スズキ ボルティーの鍵を
紛失した時の対処方法

1994年、レーサーレプリカ人気への反動から昔ながらの「モーターサイクル」らしさが見直されていた時代に登場したスズキ ボルティー。馬術用語で「巻き乗り」を意味する車名の通り、クラシカルな曲線で構成されたタンクや、自動車デザインで名高い童夢が手がけたメッキ多用のスタイリングが特徴です。実はエンジンだけでなく車体構成の多くもGN250Eをベースにしており、「構造的にはGN250とほぼ同じで、外装（ガワ）を変えただけ」とまで言われる兄弟関係にあります。

ボルティーは1994年から2003〜2004年ごろまで生産された車種で、イモビライザーが普及する以前の設計です。断定はできませんが、非搭載のメカニカルキーである可能性が高いモデルです。鍵穴の内部構造を読み取れば、鍵が1本もない状態からでも現地で作成できます。まずはお乗りのタイプ（1/2/C/T）を確認してください。

 

GN250・SW-1・グラストラッカー
兄弟車すべてで鍵まわりは共通

ボルティー（型式NJ47A）のエンジンは、1982年のDR250SやGN250Eをルーツとする空冷4スト単気筒で、低中速重視のトルク型に改良されています。バリエーションはベーシックな「タイプ1」、シートやエンブレムが異なる「タイプ2」、ビジネス向けのキャリア・シングルシート・キャストホイールを備えた「タイプC」、ダブルシートの「タイプT」と展開されましたが、2001年にグラストラッカービッグボーイが登場すると、ラインナップはタイプ1のみに整理されました。

この同じエンジン系統は、SW-1やグラストラッカー（同じNJ47A型）にも採用されています。ボルティーは車体構成の多くをGN250Eと共有しており、鍵まわりの構造もこれら兄弟車と基本的に共通です。2004年には、エンジンが4バルブから2バルブへと簡素化され、SCEM高速メッキシリンダーを採用した後継のST250（NJ4AA）へとモデルチェンジしています。

ボルティーはすでに登場から30年以上、生産終了からも20年以上が経過している旧車です。長年の抜き差しで鍵山や鍵穴内部が摩耗し、「差し込んでから少し押し込まないと回らない」といった症状が出やすくなっています。無理に力を加えると鍵穴の中で折れることがあるため、違和感を覚えたら早めにご相談ください。

ビジネス仕様のタイプCなど、通勤・実用で毎日使われることが多かった個体は、鍵の抜き差し回数も多く、摩耗が進みやすい傾向にあります。屋外保管が長い場合は鍵穴に錆や汚れが入り込んでいることもあり、市販の潤滑スプレーを注すとかえって固着することがあるため、動きが渋い段階でご相談いただければ、鍵穴の清掃から対応できます。

トラッカーカスタムのベース車としても人気の高い車種のため、イグニッションを移設していたり、社外シリンダーに交換していたりする個体もあります。純正のキーシリンダーをそのまま移設している場合は通常どおり対応できますが、社外品に交換している場合は事前にお知らせください。

ボルティーの鍵穴トラブル解決にかかる費用

費用や作業時間は、鍵とシリンダーの状態によって変わります。回らない、折れた、抜けないなど、今の状態をそのままお電話でお伝えください。日本全国に出張し、その場で対応いたします。作業前には必ずお見積もりをお出しします。

ボルティーの鍵トラブル よくある質問

Ｑ.タイプ1とタイプCで、鍵の対応は変わりますか？

A.基本的な鍵まわりの構造は共通のため、対応の流れは変わりません。分かる範囲でタイプをお伝えいただければ確認できます。

Ｑ.兄弟車のSW-1やグラストラッカーですが、対応できますか？

A.対応できます。ボルティーと同じエンジン系統・車体構成のため、鍵まわりも同じ流れで対応できます。

Ｑ.鍵穴に鍵が刺さったまま折れてしまいました。

A.折れた破片が内部に残っている状態です。ご自身で引き抜こうとすると奥へ押し込んでしまい、シリンダー交換が必要になることがあります。触らずにご連絡ください。

相談先は、現地に来てくれる鍵屋か、バイク屋です。バイク屋に持ち込む場合は車両の運搬が必要で、鍵がない状態では自走できません。ボルティーはすでに生産終了しているため、部品の手配に時間がかかることもあります。

ボルティーはイモビライザー非搭載の可能性が高いため、鍵屋なら鍵穴の内部構造を読み取って、鍵が1本もない状態からでも現地で作成できます。中古で購入して鍵番号がわからない車両でも、鍵穴から直接読み取るので問題ありません。

タイプ1〜Tのどれか判別できない場合や、兄弟車のSW-1・グラストラッカーの場合も、対応に支障はありません。ツーリング先や通勤途中で紛失した場合は、現在地の目印になる建物や交差点名をお伝えいただければ、そのまま出張いたします。

ボルティーの鍵作成にかかる費用

イモビライザー非搭載の場合、キーカットのみのシンプルな作業です。手元に残っている鍵の有無によって内容が変わりますので、現在の状況をお電話でお伝えください。

ボルティーの鍵作成 よくある質問

Ｑ.ボルティーの鍵を全部なくしました。鍵屋で作成できますか？

A.対応できます。鍵穴の内部構造を読み取って現地で作成しますので、鍵が1本もない状態からでもご相談ください。

Ｑ.生産終了したモデルですが、これから鍵は作れますか？

A.鍵屋は鍵穴の内部構造を読み取って削り出すため、生産終了車でも作成できます。純正部品の取り寄せに頼らずに対応できる点が、旧型車両では特に有効です。

Ｑ.中古で買ったので、鍵番号がわかりません。

A.問題ありません。鍵屋は鍵穴から直接読み取って作成するため、鍵番号がわからなくても対応できます。

スズキ ボルティーの鍵トラブルはロックセンターにお任せ！

GN250と部品を共有する兄弟関係、SW-1やグラストラッカーも含めて、イモビライザー非搭載のシンプルな構造だからこそ、鍵が1本もない状態からでも現地で作成できます。

24時間365日対応。まずはお電話でお聞かせください。