ヤマハ TWの鍵を
紛失した時の対処方法

1987年、路面を選ばないアドベンチャートレールとして誕生し、冒険家・風間深志さんの北極点到達にも使われたヤマハ TW200。1990年代後半にはスカチューンブームの火付け役となり、ストリートカスタムのベース車として絶大な人気を博しました。2002年にはセロー225系のエンジンを積んだTW225（TW225E）へとモデルチェンジし、2007年の20周年記念モデルを最後に生産を終えています。

TWの鍵で押さえておきたいのは、2002年のTW200からTW225へのモデルチェンジで、メインキースイッチの形状が変更されたという点です。あわせてタンクキャップも小型化され、セロー225と同じ部品が使われるようになりました。TWはいずれの年式でもイモビライザーを搭載していないメカニカルキーですが、鍵の形状そのものが年式によって異なります。

 

2002年のモデルチェンジで
メインキースイッチの形状が変わりました

TW200は1987年の登場から、1998年の丸目ライト仕様「TW200E」、2000年のフロントディスクブレーキ化（型式DG07J）を経て、2001年モデルを最後にTW200としての歴史を終えました。2002年6月、セロー225系の223cc空冷単気筒エンジンを積んだTW225（型式BA-DG09J）へとフルモデルチェンジした際、シートカウルやマフラー形状の変更とあわせて、メインキースイッチの形状も変更されています。同時にタンクキャップも小型化され、セロー225と共通の部品が使われるようになりました。

つまり、TW200時代の鍵とTW225時代の鍵は、見た目も規格も異なるということです。中古で購入した車両の鍵を相談する際は、TW200かTW225か、分かる範囲でお伝えいただけると確認がスムーズです。いずれの年式もイモビライザーは搭載しておらず、鍵穴の内部構造を読み取れば、鍵が1本もない状態からでも現地で作成できます。

TWはすでに生産終了から15年以上、初期モデルだと35年以上が経過している旧車です。長年の抜き差しで鍵山や鍵穴内部が摩耗し、「差し込んでから少し押し込まないと回らない」といった症状が出やすくなっています。無理に力を加えると鍵穴の中で折れることがあるため、違和感を覚えたら早めにご相談ください。

スカチューンなどのカスタムでバッテリーを取り外している車両では、鍵まわりの電装系にも手が加えられていることがあります。イグニッションを移設していたり、社外シリンダーに交換していたりする個体は、ご依頼時にお知らせください。純正のキーシリンダーをそのまま移設している場合は通常どおり対応できます。

屋外保管が長い車両は、鍵穴に錆や汚れが入り込んでいることもあります。市販の潤滑スプレーを注すとかえって固着することがあるため、動きが渋い段階でご相談いただければ、鍵穴の清掃から対応できます。

TWの鍵穴トラブル解決にかかる費用

費用や作業時間は、TW200かTW225か、鍵とシリンダーの状態によって変わります。回らない、折れた、抜けないなど、今の状態をそのままお電話でお伝えください。日本全国に出張し、その場で対応いたします。作業前には必ずお見積もりをお出しします。

TWの鍵トラブル よくある質問

Ｑ.TW200かTW225か分かりません。対応してもらえますか？

A.問題ありません。鍵の形状は年式によって異なりますが、鍵穴の内部構造を直接確認すればどちらの世代でも対応できます。

Ｑ.鍵穴に鍵が刺さったまま折れてしまいました。

A.折れた破片が内部に残っている状態です。ご自身で引き抜こうとすると奥へ押し込んでしまい、シリンダー交換が必要になることがあります。触らずにご連絡ください。

Ｑ.カスタムでバッテリーレス化していますが、鍵の対応に影響しますか？

A.バッテリーレス化自体は鍵の作成に影響しませんが、イグニッションを移設している場合は事前にお知らせください。

相談先は、現地に来てくれる鍵屋か、バイク屋です。バイク屋に持ち込む場合は車両の運搬が必要で、鍵がない状態では自走できません。TWはすでに生産終了から15年以上が経過しているため、部品の手配に時間がかかることもあります。

TWはイモビライザー非搭載のため、鍵屋なら鍵穴の内部構造を読み取って、鍵が1本もない状態からでも現地で作成できます。TW200とTW225でメインキースイッチの形状が異なりますが、どちらの世代でも鍵穴を直接確認すれば対応可能です。中古で購入して鍵番号がわからない車両でも、鍵穴から直接読み取るので問題ありません。

ツーリング先や街乗りの途中で紛失した場合は、現在地の目印になる建物や交差点名をお伝えいただければ、そのまま出張いたします。

TWの鍵作成にかかる費用

イモビライザー非搭載のため、キーカットのみのシンプルな作業です。手元に残っている鍵の有無や、カスタムの有無によって内容が変わりますので、現在の状況をお電話でお伝えください。

TWの鍵作成 よくある質問

Ｑ.TWの鍵を全部なくしました。鍵屋で作成できますか？

A.イモビライザーを搭載していないため、鍵穴の内部構造を読み取って現地で作成できます。鍵が1本もない状態からでも対応が可能です。

Ｑ.タンクキャップの鍵もあわせて作ってもらえますか？

A.可能です。TW225以降はタンクキャップがセロー225と共通部品になっていますので、あわせて確認しながら作成いたします。

Ｑ.生産終了したモデルですが、これから鍵は作れますか？

A.鍵屋は鍵穴の内部構造を読み取って削り出すため、生産終了車でも作成できます。純正部品の取り寄せに頼らずに対応できる点が、旧型車両では特に有効です。

Ｑ.中古で買ったので、鍵番号がわかりません。

A.問題ありません。鍵屋は鍵穴から直接読み取って作成するため、鍵番号がわからなくても対応できます。

ヤマハ TWの鍵トラブルはロックセンターにお任せ！

2002年のモデルチェンジでメインキースイッチの形状が変わったTWも、TW200・TW225どちらの世代でも鍵穴から直接対応します。鍵が1本もない状態からでも作成可能です。

24時間365日対応。まずはお電話でお聞かせください。