ヤマハ FJR1300の鍵を
紛失した時の対処方法

2001年の登場から20年以上、ヤマハのフラッグシップスポーツツアラーとして君臨してきたFJR1300。大きなモデルチェンジを受けることなく熟成を重ね、2022年の20周年記念モデルをもって国内生産を終了しています。長距離ツーリングを支える装備の充実ぶりは、鍵まわりにも表れています。

FJR1300で押さえておきたいのは、1本のメインキーでパニアケースやトップケースまで共用するという構造です。購入時にはメインキー連動のキーシリンダーが標準で3個付属しており、鍵をなくすと本体だけでなく荷物の積み下ろしまでできなくなります。まずはお乗りの年式を確認してください。

 

本体とパニアケースが
1本の鍵で共用される構造

FJR1300は、2003年モデルからキー連動タイプの盗難防止イモビライザーが標準搭載されました。2001〜2002年の初期モデルはイモビライザーを搭載していないため、年式によって対応方法が変わります。イモビライザー搭載車は、ヤマハの他モデルと同じく赤いマスターキーと黒いサブキーの体制です。

FJR1300ならではの特徴が、本体だけでなくパニアケース・トップケースまで同じ鍵で操作できるという点です。購入時にはメインキーと連動したキーシリンダーが標準で3個付属し、左右のサイドケースに取り付けて使うのが一般的な構成です。鍵を1本なくすだけで、荷物の出し入れまで止まってしまう車種と言えます。

FJR1300は長距離ツーリングで使われることが多く、本体のイグニッションだけでなくパニアケースの鍵穴も頻繁に抜き差しされます。使用頻度が高いぶん、鍵山や鍵穴内部の摩耗も進みやすく、「差し込んでから少し押し込まないと回らない」といった症状が出てきます。

イモビライザー搭載車で、鍵は挿さるのにエンジンが一度でかからない場合は、鍵のIDを車体側が不安定に認識している可能性があります。他の鍵やICカードと束ねていると電波が干渉することがあるため、キーホルダーから1本だけ外して試してみてください。

摩耗した鍵に無理な力をかけると、鍵穴の中で折れることがあります。本体側だけでなく、パニアケース側の鍵穴で折れるケースもあるため、どちらで発生したかをお伝えいただくとスムーズです。

FJR1300の鍵穴トラブル解決にかかる費用

費用や作業時間は、本体かパニアケースか、鍵の破損具合によって変わります。入りが悪い、反応しない、折れたなど、今の状態をそのままお電話でお伝えください。日本全国に出張し、その場で対応いたします。作業前には必ずお見積もりをお出しします。

FJR1300の鍵トラブル よくある質問

Ｑ.本体は動くのに、パニアケースだけ鍵が回りません。

A.パニアケース側の鍵穴だけが摩耗・固着していることがあります。本体のイグニッションとは別に、鍵穴の状態を確認させてください。

Ｑ.鍵は挿さるのに、エンジンが一度でかからないことがあります。

A.イモビライザーが鍵のIDを不安定に認識している可能性があります。他の鍵やICカードと束ねている場合は、鍵単体で試してみてください。改善しない場合は状態を確認させてください。

Ｑ.2001〜2002年の初期モデルですが、対応は変わりますか？

A.初期モデルはイモビライザーを搭載していないため、鍵穴からの読み取りだけで作成できます。年式が新しいモデルよりシンプルな作業になります。

相談先は、現地に来てくれる鍵屋か、部品を扱うヤマハ販売店です。FJR1300はすでに国内生産を終了しているため、正規店経由での部品手配には日数がかかることがあります。その間、本体だけでなくパニアケースも開けられない状態が続きます。

鍵が1本もない状態でも、鍵穴を読み取って合鍵を作成することが可能です。イモビライザー搭載車であっても、車両側から必要なデータを読み取って対応しますので、まずは今の状況をお電話でお聞かせください。

パニアケースやトップケースの鍵だけをなくした場合も、本体のイグニッションと連動した構造のため、同じ流れで作成できます。ツーリング先で紛失した場合は、現在地の目印になる建物や交差点名をお伝えいただければ、そのまま出張いたします。

FJR1300の鍵作成にかかる費用

イモビライザー搭載車はチップの読み取りとキーカットをセットで行うため、非搭載車のメタルキーよりは工程が増えますが、現地出張で完結します。本体とパニアケース、どちらの鍵が必要かによって内容が変わりますので、現在の状況をお電話でお伝えください。

FJR1300の鍵作成 よくある質問

Ｑ.FJR1300の鍵を1本もなくしました。

A.鍵が1本もない状態からでも、鍵穴を読み取って作成可能です。まずは状況をお電話でお聞かせください。

Ｑ.パニアケースの鍵だけなくしました。本体側の鍵は無事です。

A.対応できます。本体のイグニッションと連動した鍵のため、同じ流れでパニアケース用の鍵を作成できます。

Ｑ.中古で購入しましたが、鍵が1本しか付いてきませんでした。

A.早めのスペア作成をおすすめします。パニアケースまで共用する構造のため、その1本をなくすと本体・荷物ともに開けられなくなります。

Ｑ.20年以上前の初期モデルですが、これから鍵は作れますか？

A.作成できます。初期モデルはイモビライザーを搭載していないため、鍵穴の内部構造を読み取るだけのシンプルな作業になります。

ヤマハ FJR1300の鍵トラブルはロックセンターにお任せ！

本体とパニアケースを1本で共用するFJR1300も、鍵が1本もない状態から鍵穴を読み取って作成できます。すでに生産終了しているモデルだからこそ、部品の取り寄せを待たずに対応できる方法があります。

24時間365日対応。まずはお電話でお聞かせください。