ホンダ CB400SF/SBの鍵を
紛失した時の対処方法

ホンダ CB400SF・CB400SBの鍵をなくした、鍵が折れた、鍵が回らない——突然のトラブルへの対処方法を解説します。

CB400シリーズで最も重要なのは、NC39 VTEC SPEC2（2002年〜）を境にHISS搭載・非搭載が分かれるという点です。それ以前のNC31・NC39 SPEC1はメタルキー、SPEC2以降はHISS搭載のイモビキーで、鍵作成の作業内容が大きく変わります。まずご自身のCB400の年式・型式を確認することが解決への近道です。

 

CB400SFの鍵は
NC39 SPEC2を境に大きく異なります

1992年のNC31登場から2022年10月の生産終了まで30年にわたり販売され、教習車としても広く採用されたCB400SF。鍵作成のうえで最も重要なのは、2002年のマイナーチェンジ（NC39 VTEC SPEC2）でイモビライザー「H.I.S.S.」が搭載されたことです。これは400ccクラスで初のHISS搭載でした。

NC31とNC39 SPEC1まではシンプルなメタルキー、NC39 SPEC2以降のCB400SF・CB400SB（2005年〜）・NC42 Revo（2007年〜）はHISS搭載のイモビキー仕様。SPEC2以降は鍵のヘッドに内蔵されたICチップ情報をECUに登録しないとエンジンが始動できません。

CB400SFは30年の歴史を持つロングセラーで、20年以上同じバイクを愛用しているオーナーも多数。経年によるキーシリンダー摩耗や、合鍵使用による誤差の蓄積が原因で、鍵が回らない・折れる・抜けないトラブルが発生します。

鍵が回らない場合は、ハンドルロックを左右に動かしながら回してみてください。それでも動かない場合は鍵穴の摩耗や合鍵の誤差が原因の可能性があります。純正キーをお持ちならまずそちらでお試しください。

鍵が鍵穴で折れた場合は、無理に抜こうとせず、そのままの状態で鍵屋にご相談ください。無理に引き抜こうとすると破片を奥に押し込み、キーシリンダー交換が必要になる恐れがあります。SPEC2以降のHISS搭載車はシリンダー交換するとECUへのキー再登録も必要になり大掛かりになるため、破片除去＋合鍵作成で対応できる鍵屋への依頼が早期解決につながります。

なお、HISS搭載車で「鍵のヘッドからシールが剥がれてイモビチップが脱落」というトラブルも近年増えています。エンジンがかからずHISSインジケーターが点滅している場合は、チップ脱落・チップ故障が考えられるため、お電話でご相談ください。

CB400の鍵穴トラブル解決にかかる費用

費用や時間は型式・年式・症状によって異なります。「鍵が折れた」「回らない」「HISSインジケーターが点滅」など、状況をお伝えいただければ電話口でご案内いたします。鍵屋なら現地にバイクを止めたまま解決でき、ディーラー対応で必要なレッカー移動や1〜2週間の待機時間が不要です。

CB400の鍵トラブル よくある質問

Ｑ.CB400SF（NC42）の鍵が鍵穴で折れました。HISS搭載でも対応できますか？

A.対応可能です。破片除去＋HISS対応スペアキーの作成（ECU登録含む）を併せて行います。マスターキーがもう1本手元にあれば、シリンダー交換不要で現地完結できるケースが多いです。

Ｑ.HISSインジケーターが点滅してエンジンがかかりません。

A.HISSが鍵のIDを認識できていない状態です。鍵のヘッドからイモビチップが脱落していないか、別のマスターキーで試してみて、それでも動かない場合は鍵屋にご相談ください。

Ｑ.NC39 SPEC2のECUは製造中止と聞きました。鍵作成は本当にできますか？

A.作成可能です。鍵屋ではECU側を交換することなく、既存ECUに新キーを登録する形で対応します。ECUが製造中止でも鍵作成自体は問題なく行えます。

CB400の鍵を完全になくした場合、依頼先は「鍵屋」と「ホンダドリーム」の2択になります。JAFは鍵開けは対応しても新規作成は対応外のため、いずれかへの依頼が必要です。型式によって対応難易度が変わります。

NC31・NC39 SPEC1・CB400Four（NC36）はイモビ非搭載のメタルキー仕様のため、鍵屋が現地出張で鍵穴から合鍵を作成します。電子登録などの追加作業は不要で、当日中にエンジンをかけて帰路につけます。

NC39 SPEC2以降のHISS搭載車は、鍵作成＋ECU登録のセット対応になります。エンジン始動可能なマスターキーが1本でも手元にあれば、それをコピー元として現地でECU登録まで完了します。「鍵を1本もなくした」「中古車でスペアキーが付属していない」という状況でも全国対応で鍵作成が可能ですので、まずはお電話でご相談ください。

ディーラー対応の場合はバイクのレッカー移動と部品取り寄せで1〜2週間かかることがあります。急ぎの方は鍵屋の即日対応が現実的です。

CB400の鍵作成にかかる費用

NC31・NC39 SPEC1の旧型は鍵切削のみのシンプルな作業、NC39 SPEC2以降のHISS搭載車はECU登録を含めた作業となるため作業時間が変わります。マスターキーの有無によっても作業内容が変わります。お電話にて型式・年式・現在の鍵の状況をお聞かせください。

CB400の鍵作成 よくある質問

Ｑ.教習所で乗ったCB400SF（NC42）を中古で買いました。スペアキーがありません。

A.全モデル対応可能です。マスターキー1本でもあれば現地出張でスペアキー作成（HISS登録含む）を行います。1本もない場合も鍵作成＋ECU登録まで対応しますので、まずはお電話で型式・年式・現在の鍵の状況をお聞かせください。

Ｑ.CB400SF Final Edition（2022年）の鍵作成は対応していますか？

A.対応しています。Final EditionもNC42型のHISS搭載仕様のため、これまでのNC42と同じ手順で対応します。生産終了モデルですので、納車時に予備キーを作成しておくと安心です。

Ｑ.NC31初代CB400SFの鍵をなくしました。古いバイクですが大丈夫ですか？

A.対応可能です。NC31はイモビライザー非搭載のため、鍵屋がキーシリンダーから合鍵を作成します。30年経過したモデルでも、鍵穴が機能していれば現地で鍵作成が可能です。

Ｑ.CB400Four（NC36）の鍵をなくしました。

A.対応可能です。CB400Four（NC36）もイモビライザー非搭載のメタルキー仕様のため、鍵屋がキーシリンダーから合鍵を作成します。ECU登録は不要でシンプルに対応します。

Ｑ.鍵作成の際に必要なものはありますか？

A.身分証（運転免許証など）をご用意ください。車検証や自賠責保険証もあわせてご提示いただく場合があります。

ホンダ CB400SF/SBの鍵トラブルはロックセンターにお任せ！

CB400SFは1992年のNC31から2022年の生産終了まで30年にわたり親しまれた400ccネイキッドの代名詞。教習車として乗った方も多く、ファンの裾野が非常に広い名車です。ロックセンターでは初代NC31のメタルキー世代からNC39 SPEC2以降のHISS搭載世代、CB400Four（NC36）、CB400SB、Final Editionまで全モデルに対応しております。

24時間365日、全国対応。型式や年式がわからない場合でも、状況をお伝えいただければご案内できますので、まずはお気軽にお電話ください。